HUMAINS, CHANGEZ OU DISPARAISSEZ !

 
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MessagePosté le: Mar 20 Avr - 17:26 (2010)    Sujet du message: HUMAINS, CHANGEZ OU DISPARAISSEZ ! Répondre en citant

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MessagePosté le: Mar 20 Avr - 17:26 (2010)    Sujet du message: Publicité

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MARIO KEKIC
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MessagePosté le: Jeu 22 Avr - 04:39 (2010)    Sujet du message: HUMAINS, CHANGEZ OU DISPARAISSEZ ! Répondre en citant

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Kabul, Afghanistan, 27 septembre 2003 – Atterrissage tumultueux d’un Airbus A300 d’Ariana Afghan suite à un problème sur le train d’atterrissage avant survenu un peu plus tôt au décollage.
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10 mai 2005 - Peu après le décollage, l’équipage du DC-9-51 signala une perte de fluide hydraulique dans le circuit droit. L’équipage poursuivit le vol et se posa sur l’aéroport international de Minneapolis (Etats-Unis). Pendant le taxi vers le parking, l’équipage signal une perte total du contrôle de la direction et du freinage de l’avion. Le DC-9 rentra en collision avec un A319 de Northwest qui était en train d’être poussé. Le pilote et le copilote du DC-9 ont été gravement blessés, alors que les passagers des deux appareils sont tous indemnes.
Photos après la collision ici.
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Les cameras de surveillance de l’aéroport de Sharjah (Emirats Arabes Unis) ont filmé l’accident du Boeing 707 opéré par Sudan Airways le 21 octobre 2009. La vidéo permet de voir qu’une quinzaine de secondes après le décollage, un objet non identifié tombe de l’avion. Une quinzaine de seconde plus tard, on voit l’avion faire un virage serré sur la droite, piquer vers le sol et s’écraser. Aucun des 6 occupants à bord n’a survécu.
Cliquez ci-après pour plus de détails sur cet évènement.
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Vidéo d’un atterrissage très violent d’un BAe-146 de Swiss a l’aéroport de London City.

L’aéroport de London City dispose d’une seule piste très courte, et l’approche se fait avec une pente inhabituellement élevée. L’atterrissage sur cet aéroport est donc relativement difficile, d’autant plus que ce jour là, un fort vent de travers soufflait. Normalement, quand l’approche ne semble pas très bonne, le pilote doit remettre les gaz. Mais ce jour là, le pilote a préféré continuer son approche.
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123 passagers et membres d’équipage avaient pris place à bord de ce Boeing 737-300 opéré par Tarom. La visibilité est faible à cause d’un épais brouillard. Alors que l’appareil est en pleine accélération pour décoller, il percute un véhicule de maintenance sur la piste à une vitesse de 90 kts (165 km/h). Le moteur gauche et le train gauche encaissent le choc de plein fouet, et l’avion, incontrôlable, part dans l’herbe à gauche de la piste. Il termine sa course à 137 mètre du centre de la piste. Par chance, il n’y aura aucune victime.

Cette vidéo montre l’accident vu de l’intérieur de l’appareil, puis des images de l’avion après l’accident.
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Vidéo de l’accident d’un MD-11 cargo de FedEx le 23 mars 2009 à Tokyo (Japon). L’appareil manque complètement son atterrissage suite probablement à un cisaillement de vent, et explose. Les conséquences sont catastrophiques avec la mort des deux membres d’équipage qui étaient à bord.
Cliquez ci-après pour plus de détails sur cet évènement.
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Vidéo de l’amerrissage de l’A320 de US Airways dans la rivière Hudson à New York, le 15 janvier 2009. L’appareil est entré en collision avec des oies quelques minutes après le décollage. Les deux moteurs endommagés ne délivraient plus suffisamment de puissance et l’équipage prit la décision d’amerrir. Les 155 personnes à bord ont survécu.
Cliquez ci-après pour plus de détails sur cet évènement.
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Vidéo du crash du MD-82 de Spanair, à Madrid (Espagne), le 20 août 2008. La vidéo a été prise par les services de l’aéroport. Elle montre le MD82 accélérant sur la piste pour décoller. L’appareil quitte brièvement le sol avant de retomber et s’écraser dans un nuage de poussière et puis l’avion explose en une boule de feu. 154 personnes ont été tuées, et 18 personnes ont été blessées.
Cliquez ci-après pour plus de détails sur cet évènement.
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Décembre 2007 - Ce Boeing 737-700 appartenant à la compagnie aérienne SAA était en train de rouler sur l’aéroport international de Lusaka (Zambie) lorsque le bout de l’aile entra en collision avec un véhicule stationné sur le tarmac. Pas de blessé, mais le choc renversa le véhicule et endommagea l’aile de l’avion. La vidéo a été filmée par un passager installé à bord.
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Le 21 septembre 2005, le vol 292 de Jet Blue Airlines effectué par un Airbus A320 a fait un atterrissage d’urgence à l’aéroport international de Los Angeles (Etats-Unis, Californie) avec le train d’atterrissage avant bloqué à 90 degrés. Aucun des 8 membres d’équipage et 140 passagers n’a été blessés dans cette atterrissage spectaculaire.
Avant l’atterrissage, le pilote avait volé plusieurs heures pour brûler du carburant et s’alléger. Pendant ce temps, les hôtesses ont vidé les 3 premières rangées de sièges et mis le plus de bagages possible à l’arrière de l’appareil pour reculer de centre de gravité. L’appareil toucha le sol à 120 kts (222 km/h) et le pilote essaya de maintenir de train avant en l’air le plus longtemps possible. Lorsque ce dernier toucha le sol, une gerbe d’étincelles et des flammes jaillirent, mais heureusement, aucun feu ne se déclara à bord.
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Un Airbus A320 de la compagnie aérienne allemande Lufthansa a manqué de peu de s’écraser le 1er mars 2008 à Hambourg (Allemagne). L’appareil en provenance de Munich avec 131 passagers à bord a du affronter un fort vent de travers à l’atterrissage. Dans cette situation, le pilote approche en crabe et décrabe l’appareil juste avant de toucher la piste. Au moment du décrabage, il doit également mettre le « manche au vent » pour éviter de s’incliner dangereusement. Cette dernière action a été mal dosée et le bout de l’aile gauche de l’appareil a heurté la piste. Le pilote a remis les gaz puis a réussi à se poser lors de sa seconde tentative. Mais l’avion a été endommagé. Photos ici.
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En 1982, ce McDonnell Douglas MD80 effectuait un vol d’essai sur la base aérienne d’Edwards au Etats-Unis (Californie). Mais l’appareil s'est présenté pour atterrir avec une vitesse de descente trop importante. Les 7 membres d’équipage ont survécu.
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Ce DC-8 approche dans des conditions de forts vents. Il s’apprête à toucher la piste lorsqu’un cisaillement de vent fait plonger l’avion vers le sol.
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Ce Boeing 707 cargo appartenant à First International Airways s’est écrasé le 16 janvier 1997 à l’aéroport de Kananga (Congo). L’avion toucha la piste violement et le train principal gauche se brisa. L’avion est ensuite sorti de piste et a pris feu. Il n’y eu aucune victime.
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Vidéo spectaculaire d’un DHC-8 appartenant à SAS commuter. Juste après l’atterrissage, le train droit de l’appareil se brise. L’aile et l’hélice droite percutent la piste, laissant jaillirent des flammes. Puis l’avion dérape à droite et termine sa course dans l’herbe. Personne n’a été blessé.
L’accident s’est produit le 9 septembre 2007 à l’aéroport d’Aalborg (Danemark).
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Aéroport d’Okinawa, Japon, 20 août 2007 - Alors que les passagers de ce Boeing 737-800 de China Airlines s’apprêtent à débarquer, l’avion s’enflamme brusquement. Les passagers sont immédiatement évacués. Le dernier passager vient tout juste de sortir lorsque l’avion explose.
Cliquez ci-après pour plus de détails sur cet évènement.
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Cette vidéo a été prise à bord d’un avion qui devait atterrir à Berne en Suisse. Des vents forts soufflaient. Alors que l’avion s’apprêtait à se poser, un cisaillement de vent propulsa l’avion vers le sol, entraînant un contact violent avec la piste. L’équipage a du remettre les gaz.
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Un Bombardier Dash 8 Q400 de la compagnie All Nippon Airways (ANA) avec 56 passagers à bord a dû effectuer un atterrissage d’urgence le 13 mars 2007 sur l’aéroport de Kochi (Japon) car son train d’atterrissage avant ne pouvait pas sortir. L’avion s’est maintenu sur les roues du train principal le plus longtemps possible avant de basculer sur le nez. Personne n’a été blessé.
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Le 10 juillet 2006, un Tupolev TU134 s’élance sur la piste de la base aérienne de Gvardeyskoye (Ukraine) lorsque le moteur n°1 prend feu (probablement suite à un impact d’oiseau). Le décollage est interrompu, et le pilote freine, mais l'avion est trop rapide et n'a plus assez de piste pour s'arrêter. Miraculeusement, il n'y a que 3 blessés parmi les 20 occupants.
Cliquez ci-après pour plus de détails sur cet accident.
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Zurich, 2001 - Cet A330 vient de décoller lorsqu'une flamme sort du son moteur gauche. L'avion vacille, puis continue son vol. Ce phénomène connu en aéronautique survient lorsque la combustion du kérosène ne peut plus se faire à l’intérieur du moteur (pas assez d’oxygène, ingestion d’eau, …). Le moteur peut s’éteindre, et doit ensuite être redémarré en vol.
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Le 22 août 2006, un Tupolev TU154 de la compagnie Pulkovo Airlines traverse une zone orageuse au dessus de l’Ukraine. Quelques minutes plus tard l’appareil s’écrase. Des témoins ont pu filmer le crash avec un téléphone portable.
Cliquez ci-après pour plus de détails sur cet accident.
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Crash du Concorde - Le 25 juillet 2000, le Concorde immatriculé F-BTSC exploité par la compagnie Air France décolle de Paris Charles de Gaulle pour effectuer un vol à destination de New York. L’appareil s’enflamme sous l’aile gauche durant le décollage. Quelques secondes après avoir quitté le sol, l’avion perd de la poussée sur les deux moteurs gauche et s’écrase sur un hôtel. Les 109 personnes à bord sont tuées, ainsi que 4 personnes au sol.
Cliquez ci-après pour connaître les conclusions de l’enquête et les retranscriptions des boites noires.
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Le 31 octobre 2000, ce Boeing 747-400 de Singapore Airlines s’écrase sur l’aéroport international de Chiang Kai-Shek (CKS Airport) à Tao-Yuan (Taiwan, Chine) alors qu’il tentait de décoller sur une piste en travaux, sous les pluies torrentielles du Typhon “Xangsane”. 83 des 179 personnes à bord ont été tuées. Cette vidéo filmée par un passager dans un avion proche montre le B747 en feu juste après l’accident.
Cliquez ci-après pour connaître les conclusions de l’enquête sur cet accident.
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Attentats du 11 septembre 2001 – Vidéo enregistrée par les caméras de surveillance du Pentagone (Washington) lors du crash du Boeing 757 d’American Airlines sur le bâtiment. L’appareil avait été détourné quelques minutes avant. Les 64 personnes à bord ont été tuées, ainsi que de nombreuses autres dans la section du Pentagone touché.
Cliquez ci-après pour des détails sur les 4 avions détournés lors des Attentats du 11 septembre 2001.
TELECHARGER  (1,93 Mo) Vue 167445 fois Commentaires (24)
Attentats du 11 septembre 2001 – Compilation de vidéos du second avion détourné (un Boeing 767 de United Airlines) qui s’est écrasé sur le World Trade Center à New York. Les 65 personnes à bord ont été tuées, ainsi que de nombreuses autres dans la tour percutée.
Cliquez ci-après pour des détails sur les 4 avions détournés lors des Attentats du 11 septembre 2001.
TELECHARGER  (3,09 Mo) Vue 141343 fois Commentaires (22)
Attentats du 11 septembre 2001 – Vidéo du premier avion détourné (un Boeing 767 d’American Airlines) qui s’est écrasé sur le World Trade Center à New York. Les 92 personnes à bord ont été tuées, ainsi que de nombreuses autres dans la tour percutée.
Cliquez ci-après pour des détails sur les 4 avions détournés lors des Attentats du 11 septembre 2001.
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Le 7 juin 2006, alors que ce Boeing 747-200F cargo est en train de décoller de l'aéroport de Rionegro/Medellín-José María Córdova (Colombie), un de ses 4 moteurs tombe en panne. Le Jumbo, appartenant à Tradewinds International Airlines, interrompt immédiatement son décollage et freine. Mais le sol est mouillé à cause d'une pluie battante, et le B747 n'arrive pas à s'arrêter avant le bout de la piste. Il parcourt 150 mètres dans l'herbe, subissant d'importants dommages. Les 5 membres d'équipage sont indemnes. La scène a été filmée par les caméras de l'aéroport.
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Le 22 novembre 2003, cet Airbus A300B4 cargo a été touché par un missile sol-air peu après son décollage. L’aile gauche est endommagée et les trois circuits hydrauliques sont perdus. Finalement, l’équipage arriva à piloter et poser l’avion en modulant la poussée sur les deux moteurs. On ne dénombre que des blessures légères parmi les 3 membres d’équipage.
La vidéo est filmée par l’armée iraquienne, qui revendique le tir du missile ayant touché l’avion.
Cliquez sur ce lien pour plus d’information : A300 DHL touché par un missile en Irak (2003).
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Le Boeing 737 de Piedmont airlines effectuait la liaison Washington - Charlotte avec 106 passagers et membres d’équipage à bord, lorsque l’équipage s’aperçut qu’il ne pouvait pas sortir le train principal gauche. L’avion a alors été dérouté vers Greensboro pour un atterrissage d’urgence. L’équipage amena l’avion sur la piste aussi lentement que possible, et réussit à poser l’appareil lors de la seconde tentative. Personne n’a été blessé.
Les enquêteurs ont découvert que des blocs de gomme avaient été laissés dans la cage du train principal gauche, empêchant celui-ci de sortir.
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L'approche sur l'ancien aéroport d'Hong-Kong Kai-Tak est périlleuse, même pour ce Boeing 747. Surtout un jour où le vent de travers est fort. Conformément à la procédure en cas de fort vent de travers, le B747 approche en "crabe" et redresse juste avant de poser les roues. Cela donne une vidéo impressionnante.
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Vidéo d'un avion frappé par la foudre.
En moyenne, un avion est frappé par la foudre 1 fois par an. Heureusement, les conséquences d'un tel impact sont mineures, principalement grâce à l'effet cage de Faraday de l'avion. L'énergie de la foudre est répartie sur l'ensemble de la structure de l'avion. Les passagers sont protégés, mais il arrive cependant que les pilotes soient aveuglés quelques secondes par le flash.
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Pour simuler l'effet d'une bombe qui exploserait à haute altitude, un explosif (200 grammes de Semtex) a été placé dans ce Boeing 747. L'avion était pressurisé pour simuler les écarts de pression qui s'exercerait à 30 000 ft (9200 mètres).
TELECHARGER  (736 Ko) Vue 168084 fois Commentaires (8)
Atterrissage mouvementé d'un MD-11 d'Alitalia : un fort vent a écarté l'avion de l'axe de la piste. Heureusement, il n'y a pas de victime.
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Le 19 juillet 1989, ce DC-10 de United Airline s’écrase à l’aéroport de Sioux City, dans l’Iowa aux Etats-unis.
Un peu plus tôt, en plein vol, le fan du moteur de queue de l’avion, fragilisé par des fissures de fatigue, explose. Les débris traversent l’enveloppe du moteur, pénètrent dans la carlingue et perforent les trois circuits hydrauliques du DC-10. Les commandes de l’avion ne répondent donc plus, mais l’équipage parvient tant bien que mal à diriger l’appareil vers un aéroport en jouant sur la poussée sur les deux moteurs restants.
Au moment de l’atterrissage, l’aile droite plonge et le nez de l’avion pique. Le bout de l’aile droite touche la piste, l’avion dérape sur la droite, prend feu et se retourne. 184 personnes ont survécues, 112 ont été tuées.
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Le 22 août 1999, un MD-11 de China Airlines s'écrase lors d'un atterrissage dans un Typhon à Hong Kong : juste avant le toucher des roues, l'avion s'est incliné sur la droite et le bout de l'aile a touché la piste. L'avion s'est retourné puis s'est arrêté sur le dos. Un feu s'est immédiatement déclaré à l'arrière de l'appareil. Parmi les 315 personnes à bord, 3 ont été tuées.
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